Funktionsweise
Der Mazda DPF - im gleichen Gehäuse wie der Abgaskatalysator - hat eine Honigwabenstruktur, mit der Partikel ausgefiltert werden.
Um zu verhindern, dass die Partikel den Filter verstopfen und der Filter gewechselt werden muss, werden die Rußpartikel bei Erreichen einer bestimmten Menge verbrannt. Dieser Vorgang wird "Regeneration" genannt. Das Abgasregelsystem in Mazda Fahrzeugen erfasst die Ansammlung von Ruß im Filter und verbrennt ihn automatisch, wenn eine ausreichende Menge vorhanden ist. Dies findet, unmerklich für den Fahrer, während der Fahrt statt.
Damit die Regeneration einsetzen kann, muss eine bestimmte Abgasemissionstemperatur erreicht werden. Ideale Bedingungen des Regenerationsprozesses stellen sich ein, wenn mindestens 15 Minuten lang nicht unter 40 km/h und mehr als 2000 U/Min gefahren wird.
Wenn die für die Regeneration notwendigen Bedingungen über einen längeren Zeitraum nicht erreicht werden (z.B. ausschließliches Fahren von Kurzstrecken), leuchtet die DPF-Lampe als Warnung auf. Sie können den Regenerationsprozess dann noch immer positiv beeinflussen: Fahren Sie dazu mind. 15 Minuten lang nicht unter 40 km/h und mit mehr als 2000 U/Min. (Wenn die Warnleuchte ständig blinkt, sollten Sie die Werkstatt aufsuchen).
Prüfen des Ölstandes
Das Prüfen des Ölstandes ist bei Mazda-Modellen mit den beschriebenen Rußpartikelfilter, gegenüber der bisher bei Mazda Fahrzeuge üblichen Methode, abweichend:
